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9月25日,大兴国际机场正式启用。东方航空联合北京联通、华为在大兴国际机场率先发布了基于5G的智慧出行集成服务系统。

当4G红利逐渐消退,运营商纷纷将目光投向5G等新技术带来的市场空间。不过5G业务的高投入,也给运营商的财务报表带来巨大压力,共建共享5G网络的声音越发强烈。在新业务上,运营商们正在紧锣密鼓地跑马圈地,以抢占先机。而在5G的高投入面前,运营商们还要勒紧裤腰带过一段日子。

10月9日9:30左右,三大运营商5G预约页面显示,预约用户数量总和已经突破1000万大关。截至9日17:00,中国移动、中国联通、中国电信的5G预约用户数量分别达到了604万、202万和212万。据悉,5G套餐最快将于10月正式公布,国内手机用户或将在一个月内用上全新的5G套餐。

5G设备的普及,除了价格问题外,另一个难点在技术制式上。目前除了华为外,各大品牌的5G手机都只支持非独立组网的NSA?5G标准,随着明年独立组网的SA标准开始落地,这部分手机的用户可能还需要再次换机。

不过,1000万的预约数字能够在多大程度上转化为首批5G用户,还将是一个问题。

在发布财报后的业绩说明会上,中国移动董事长杨杰表示,今年公司对5G投资将达到240亿元,全年计划在50个城市建立5万个同时支持SA和NSA模式的基站,明年计划在全国地级以上城市提供5G服务。而中国联通和中国电信2019年的5G投资预算则分别为80亿元和90亿元。在巨大的投入压力下,中国联通和中国电信选择了共建共享5G网络。

新京报记者采访到的多位参与运营商5G预约活动的用户表示,目前并无立即购置5G手机、更换5G套餐的打算,选择预约更多是为了在优惠活动中“占个坑”。

有业内人士向新京报记者表示,5G网络在工业互联网等领域有较为成熟的应用,但现在还没有一种能够让普通用户的体验有较大提升的里程碑式应用,市场对此十分期待,但谁也说不准这种应用将以什么形式出现。

在发布财报后的业绩说明会上,中国移动董事长杨杰表示,今年公司对5G投资将达到240亿元,全年计划在50个城市建立5万个同时支持SA和NSA模式的基站,明年计划在全国地级以上城市提供5G服务。而中国联通和中国电信2019年的5G投资预算则分别为80亿元和90亿元。在巨大的投入压力下,中国联通和中国电信选择了共建共享5G网络。

在备受关注的5G投资方面,三大运营商2019年5G上的资本开支合计将达到410亿元。

移动预约数量领先,部分用户无立即换套餐打算

其他三个一线城市中,上海计划2019年将建设5G基站1万个,2020年累计建设5G基站2万个;广州则提出2019年完成不低于2万个5G基站,到2021年全市建成5G基站6.5万个;深圳方面的规划则是2019年底将累计建设5G基站1.5万个。

在发布财报后的业绩说明会上,中国移动董事长杨杰表示,今年公司对5G投资将达到240亿元,全年计划在50个城市建立5万个同时支持SA和NSA模式的基站,明年计划在全国地级以上城市提供5G服务。而中国联通和中国电信2019年的5G投资预算则分别为80亿元和90亿元。在巨大的投入压力下,中国联通和中国电信选择了共建共享5G网络。

中国联通、中国电信也推出了类似的套餐折扣活动,不过对用户网龄的要求降低到了3年。预约页面均显示,用户预约后,将连续6个月享受5G套餐折扣优惠。网龄3年及以上用户享受7折优惠,网龄3年以内及新入网用户享8折优惠。

10月9日18:00左右,新京报记者在中国移动手机APP上看到,北京五环内的5G信号覆盖区域已经密密麻麻。